螺旋風管提倡規(guī)范風管行業(yè)
如今，通風管道行業(yè)市場需求越來越大，螺旋風管也要好好的發(fā)展。為了更好的培育通風管道行業(yè)的蛋糕，螺旋風管提倡建立風管行業(yè)規(guī)范！如今合肥風管市場需求日益增大，受利益的驅使，市場上開始產生了許多劣質產品以次充好，極大的抹黑了國內正規(guī)風管廠商品牌，要亂了國內市場。
經過調查，出現在市場上的假冒偽劣產品特點目前主要包括：易爆裂、掉渣，風管內面層易大面積脫落，尤其是在防火安全存在重大隱患。
螺旋風管針對風管市場的現狀，從行業(yè)發(fā)展前景出發(fā)，提倡凈化螺旋風管風管市場，并提出要從以下幾個方面規(guī)范風管市場：
首先，從制作輔材出發(fā)。輔材是風管質量的保證。在選材和制作輔材的源頭上要嚴格監(jiān)管，選擇專業(yè)的材料。
其次，在人員培訓方面，螺旋風管，要制定嚴格科學的培訓機制。在加強施工人員職業(yè)技能的同時，也要加強自身道德素質培養(yǎng)。制定上崗資格考試制度，保證人人都持證上崗
再次，要從制作工藝流程出發(fā)，建立統(tǒng)一，完善，高的效率的風管系統(tǒng)搭建機制 。完善各個細節(jié)和施工流程。
后，從風管板材的原材料出發(fā)，保證風管承壓要求，物理性能穩(wěn)定，無脫皮、掉渣、返鹵現象的同時，要符合國家制定的環(huán)保和節(jié)能等相關行業(yè)標準
螺旋風管通風技術的發(fā)展
螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管按照常規(guī)設計，如此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所，因此整個機艙通風系統(tǒng)總是龐大而復雜。如何將如此復雜的機艙通風系統(tǒng)布置于空間狹窄的艦船機艙內，尤其是軍yong戰(zhàn)斗艦艇，始終是項設計難度很大的工作--各相關專業(yè)（總體、系統(tǒng)、動力和電氣）協(xié)調工作量巨大，困難重重，后設計確定的機艙通風系統(tǒng)總是占用了機艙內大量的寶貴空間，除塵螺旋風管，導致風量分配、管路布置和機艙設備布置不盡如人意，通風效果也往往達不到很理想的效果。應用于船舶空調通風或機械通風系統(tǒng)中的空氣射流通風技術，是一種利用空氣本身來控制空氣分布的技術。采用空氣射流原理的空氣射流通風系統(tǒng)通過與常規(guī)形式的送風系統(tǒng)相配合，毋需龐大而復雜的風管系統(tǒng)便可在通風艙室內達到良好的通風效果和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和通風死角的產生。
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